 В связи с 25-летием ПАО «Транснефть» президент компании Николай Токарев провел встречу с журналистами и ответил на ряд вопросов.
О тарифном регулировании
«Регулятор должен учитывать не только интересы потребителей, но и владельца инфраструктуры», - сказал он. - Дивиденды, которые планируются к выплате «Транснефтью», должны учитываться в тарифах».
«Транснефть» считает приемлемым направлять на дивиденды 25% прибыли по МСФО, сообщил журналистам президент компании Николай Токарев. «Мы выходили с инициативой 25% от прибыли МСФО на дивиденды, потому что это по силам. У нас единственный источник дохода - это тарифы. У нас нет переработки, у нас нет сети АЗС, нет добычи. 25% нас бы устроило», - сказал он.
По его словам, последние три года компания по 45-48 млрд рублей в год сокращала расходы на долгосрочную программу развития как раз в силу того, что с тарифами не все было благополучно: «Но сдвигали не очень сильно, на год-полтора-два максимум, большой трагедии из этого не делаем».
Н. Токарев отметил, что распоряжение правительства N377-р от 2014 года, согласно которому тарифы «Транснефти» в 2018-2020 гг. должны индексироваться с коэффициентом 0,9-1 к инфляции, предусматривает, что у компании будет достаточно средств на реализацию программы долгосрочного развития. «Мы в прошлом году все посчитали - тарифы необходимо было увеличить на 21%, а получили 4%. Если учесть все прогнозные коэффициенты, которые нам Минэкономразвития выдает, то это в этом году опять будет незначительная коррекция. Очень рассчитываем, что при тарифном формировании буду учтены и дивидендная политика, и все наши расходы, потому что это очень чувствительная тема для нас», - добавил президент монополии.
По его словам, на данный момент вопрос о промежуточных дивидендах в этом году не поднимался. «Нет, пока таких вопросов не было. Мы заплатили за 2017 год буквально недавно. Пока о промежуточных разговор не шел«, - добавил глава монополии.
«Все расчеты нами подготовлены, переданы в ФАС. А в ближайшее время, как правило, в сентябре начинается компания по пересмотру тарифов. Будем надеяться, что все получится, потому что если в 2013 году мы платили 8 млрд рублей на дивиденды, то в прошлом 80 млрд рублей, это неподъемные суммы, они существенно влияют на наше самочувствие. Хотя компания себя чувствует уверенно в финансовом отношении», - сказал он.
О реализации инвестиционной программы
«Транснефть» планирует в ближайшие четыре года направить на долгосрочную программу развития 1 трлн рублей.
«Мы завершили основные инвестиционные проекты, переходим к программе капитального ремонта реконструкции, причем финансово будет выглядеть так: примерно около 1 трлн рублей на ближайшие четыре года мы планируем потратить на долгосрочную программу развития компании», - сказал он.
«В среднем это будет по 200 млрд рублей в год только на эти задачи. В то же время будут реализовываться инвестиционные проекты, но уже в меньших объемах - порядка 45 млрд рублей в год планируем тратить, если не будет каких-то неожиданностей в плане тарифного регулирования», - отметил глава «Транснефти».
О валютном долге
«Транснефть» полностью погасила валютные обязательства, включая еврооблигации и кредит Банка развития Китая.«И по еврооблигациям, которые мы выпускали, в июле заплатили, и по китайскому долгу - конвертировали их в рубли и тоже рассчитались», - сказал Николай Токарев и подчеркнул, что у компании нет никакого валютного риска в плане долгов. «Мы все последние годы старались перевести валютный долг в рублевый», - напомнил он. Глава «Транснефти» пояснил, что с учетом обесценения рубля эффективная ставка по китайскому кредиту достигла 13%, а по погашенным облигациям - 21%. «Ставки почти в два раза увеличились, правильно сделали, что ушли. Валютной выручки у нас почти нет», - пояснил он.
Отвечая на вопрос о возможном привлечении средств, Токарев сказал, что пока в программе таких планов нет. «Мы ставили задачу конвертировать всю валюту или погасить, справились. Пока финансирование на программу у нас есть, если понадобится, я не вижу больших сложностей, хотя «Транснефть» находится под санкциями, мы не можем заимствовать на внешнем рынке, но на внутреннем тоже можно работать», - сказал он.
Об объемах прокачки нефти
Объемы сдачи российской нефти в систему «Транснефти» в первом полугодии 2018 года составили 226 млн тонн, что на 2 млн тонн ниже уровня аналогичного период 2017 года, сообщил глава компании.
«Но мы уже видим, что во втором полугодии идет прирост объемов добычи и прогнозируем, что будет 235 млн тонн во втором полугодии», - сказал он.
«Всего за 7 месяцев у нас 276 млн тонн, в том числе на НПЗ России 145 млн тонн, это 3,5 млн тонн плюсом к уровню 2017 года. На экспорт 131 млн тонн, это минус 5 млн тонн к 2017 году. В целом по году мы ожидаем порядка 479-480 тонн, которые будут сданы в систему «Транснефти», из них 250 млн тонн на НПЗ, и 230 млн тонн на экспорт. Что касается экспорта, то по прогнозу это минус 5 млн тонн по сравнению с 2017 годом, а на НПЗ плюс 6 млн тонн», - уточнил Н.Токарев.
По его мнению, больших изменений грузопотоков в связи с окончанием налогового маневра не ожидается. «Увеличится добыча, значит, какое-то изменение должно быть, но изменения будут незначительны», - добавил он.
«Транснефть», в соответствии с заявками нефтяных компаний на 2018 год, ожидает объема приема нефти в магистральный нефтепровод Заполярье — Пурпе на уровне 6 млн тонн, сообщил журналистам президент компании Николай Токарев.
«До 6 млн тонн в 2018 году по Заполярье — Пурпе. На Куюмбе — 2,5 млн тонн в этом году. Увеличение прокачки по Куюмба — Тайшет почти в 2 раза по сравнению с 2017 годом. Но все равно медленно очень», — сказал он.
«Роснефть» гарантирует «Транснефти» прокачку по отводу от системы Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО) на Комсомольский НПЗ в 2018 году только 1,2 млн тонн нефти.
«До конца 2018 года «Роснефть» подтверждает прокачку по отводу от ВСТО на Комсомольский НПЗ 1,2 миллионатонн нефти всего лишь, - сообщил глава «Транснефти». - 8 миллионов тонн, по-моему, это где-то к 2023 году».
О качестве нефти
«Транснефть» по-прежнему выступает за выделение отдельного сернистого потока на Усть-Лугу, сообщил Н.Токарев.
«Мы видим, как движется сера, как ухудшается качество, как проявляют озабоченность наши партнеры в Восточной Европе - потребители наших ресурсов. Предложение было давно озвучено «Транснефтью», - надо выделять высокосернистый поток в самостоятельное направление, уходить на Усть-Лугу. Спрос на него будет. Уже нельзя тянуть, все почувствовали, у кого проблемы со сдачей по сере. Но пока, к сожалению, дальше разговоров вопрос не движется», - сообщил Николай Токарев.
«Конечно, мы очень много делаем для того, чтобы как-то удерживать качество хотя бы в пределах критичных показателей. Мы часть объемов на восток переориентировали, технические мероприятия проводим. Но одних усилий «Транснефти» недостаточно, чтобы ситуацию держать под контролем тем более долгое время», - добавил он.
«Это надо было делать еще вчера. Мы же понимаем, чем все кончится, и очень скоро», - подчеркнул Н.Токарев.
По его словам, министерство энергетики тоже склоняется к тому, что необходимо принимать решение по этому вопросу. «И этот вопрос 2-3 раза всплывал в повестке правительственной комиссии по ТЭК, но все время успешно снимался или передвигался. Эти все вещи очевидны, но оказывается, не всем», - резюмировал глава компании.
О конвертации привилегированных акций
Вопрос конвертации привилегированных акций «Транснефти» в обыкновенные застопорился из-за санкций против компании, сообщил Николай Токарев.
«Есть такие принципиальные моменты — например, владельцами привилегированных акций являются и зарубежные акционеры, «Транснефть» находится под санкциями. Если сейчас конвертировать «префы» в обыкновенные акции, то, по сути дела, надо владельцам приобретать новые акции. А новые акции приобретать компании, которая находится под санкциями — это сегодня тема скользкая, можно заварить кашу, а потом пострадают и акционеры, и в целом интересы компании. Давайте подождем, увидим, мы сторонники такого подхода, потому что и капитализация компании ощутимо бы подросла, и в целом было бы удобнее так», — сказал он.
Токарев подчеркнул, что поддерживает и предложенную Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) идею мотивационной программы для топ-менеджеров «Транснефти».
|
